Milli Eğitim Bakanlığı (MEB), trafik kazalarını azaltmak, bilinçli sürücülerin eğitilmesi için Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'ni 2013 yılında yenileyerek, ehliyet almayı zorlaştıran bir düzenleme getirdi. Yapılan değişiklikle birlikte bakanlık gerekli görülmesi durumunda, direksiyon eğitimi dersi sınav yürütme komisyonlarının iş ve işlemlerinin kontrol ve denetimi amacıyla bazı bölgelere temsilci gönderdi. Yönetmelikten önce Türkiye genelinde direksiyon sınavlarına ilk girişte başarı yüzdesi yüzde 95 iken, yönetmeliğin uygulanmaya başladığı Temmuz ayından itibaren bu başarı oranı yüzde 60'lara kadar düştü. Yönetmelikten önce neredeyse kursa kayıt yaptırıp sınavlara giren herkes ehliyet sahibi olurken bakanlık temsilcilerinin bulunduğu sınavlarda 10 kişiden 4’ü ehliyet alamadı. Böylece trafik tartışmalarından sık sık yaşanan "Ehliyetini bakkaldan mı aldın" sözü tarih oldu.

BAKANLIK TEMSİLCİSİ DE GÖREVLENDİRMEYE BAŞLADI

Milli Eğitim Bakanlığı Özel Öğretim Kurumları Genel Müdürlüğü, Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'nde 2013 yılı Mayıs ayında önemli değişiklikler yapmıştı. Yapılan değişiklikle birlikte bakanlık gerekli görülmesi durumunda, direksiyon eğitimi dersi sınav yürütme komisyonlarının iş ve işlemlerinin kontrol ve denetimi amacıyla Bakanlık temsilcisi de görevlendirmeye başladı. Değişiklikle ilk kez belirlenen illerde direksiyon sınavlarında müfettiş ve bakanlık denetçisi görevlendirildi. Yönetmelikten önce Türkiye genelinde direksiyon sınavlarına ilk girişte başarı yüzdesi yüzde 95 iken, yönetmeliğin uygulanmaya başladığı 2013 yılı Temmuz ayından itibaren bu başarı oranı yüzde 60'lara kadar düştü. Direksiyon eğitimi dersi sınavının altı aylık başarı ortalaması temmuzda yüzde 83,3, ağustosta yüzde 72,1, eylülde yüzde 73,8, ekimde yüzde 65,7, kasımda yüzde 70,9, aralıkta yüzde 64,9 olarak gerçekleşti. Milli Eğitim Bakanlığı verilerine göre direksiyon eğitimi dersi sınavının sekiz aylık başarı ortalaması temmuzda yüzde 83,3, ağustosta yüzde 72,1, eylülde yüzde 73,8, ekimde yüzde 65,7, kasımda yüzde 70,9, aralıkta yüzde 64,9, ocakta 2014’te yüzde 64,7 ve Şubat 2014’te yüzde 64,1 olarak gerçekleşti.

YÜZDE 95'DEN 60'LARA DÜŞTÜ

Sürücü belgesi almak için yapılan sınavlardaki yüzde 95'lik genel başarı oranı Milli Eğitim Bakanlığı'nın denetmenlerinin katıldığı sınavlarda yüzde 60’lara düştü. Direksiyon Uygulama Sınavı Temmuz 2013-Mart 2014 dönemi verilerine göre bir milyon 639 bin 509 kişinin girdiği sınavlarda bir milyon 173 bin 490 kişi başarılı olurken, 466 bin 19 kişi başarısız oldu ve genel başarı ortalaması yüzde 71,6 olarak gerçekleşti. Bakanlık temsilcisinin katıldığı sınavlarda ise başarı oranı yüzde 60’lara kadar düştü. Bakanlık temsilcisinin katıldığı sınavlara katılan 203 bin 617 kişiden 125 bin 509’u başarı olurken, 78 bin 108 kişi sınavda başarısız olarak ehliyet almak için tekrar sınava girmek zorunda kaldı. Bakanlık temsilcisinin olmadığı ancak il temsilcilerinin girdiği sınavlarda ise başarı oranı yüzde 71’lerde gerçekleşti. Denetmenin olduğu ve bir milyon 118 bin 877 kişinin girdiği sınavlarda 794 bin 86 kişi başarı olurken 324 bin 791 kişi ehliyet alamadı. Bakanlık temsilcisi ve denetmenin bulunmadığı sınavlarda ise başarı ortalaması yüzde 80’lere kadar yükseliyor. Bakanlık temsilcisi ve denetmen olmayan sınavlara giren 317 bin 15 kişiden sadece 63 bin 120’si başarısız olurken, bu sınavlarda 253 bin 895 kişi ehliyet almaya hak kazandı.

PARK EDEMİYORUZ

Bakanlık verilerine göre ehliyet sınavlarında başarısız iller sıralamasında ilk sırada yüzde 56 ile Denizli ilk sırada yer aldı. Denizli’yi sırasıyla yüzde 62,8’le Edirne, yüzde 63,4’le Uşak izledi. En başarılı iller sıralamasında yüzde 87,2 ile Niğde birinci olurken, yüzde 86,5’le Siirt ikinci ve yüzde 82,2 ile Kırşehir üçüncü oldu. Direksiyon uygulama sınavlarına ilk girişte başarısız olanların önemli bir kısmı dubalar arasına geri geri kurallara göre park yapamadığı gözlendi. Sürücü adaylarının başarısız olduğu diğer uygulamalardan bazıları ise şu şekilde sıralandı: “Trafiği tehlikeye düşürecek şekilde araç kullanıyor. Araç kumanda pedallarına (gaz, fren, debriyaj) yeterince intibak edemiyor. Direksiyon hâkimiyeti zayıf. Araç kullanımı esnasında heyecanlı ve telaşlı bulundu. Yaya, okul ve hemzemin geçitlerinde geçiş kurallarına uymuyor. Aracı geri viteste kullanma kurallarına uymuyor. Kendisini geçmek isteyen araçlarla ilgili geçilme kurallarına uymuyor. Eğimli yolda aracı durdurma ve kaldırma becerisi yetersiz.”