Dilovası’nda uzun süredir halkın erişimine kapalı olan Diliskelesi Sahili yeniden gündemde. Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu, TCDD’ye ait şantiye alanının altı ay içinde kaldırılacağını açıklarken, bu kez Beldeport Limanı’nın sahilde inşaat faaliyetlerine başlaması tartışmaları alevlendirdi.
10 Ağustos’ta geniş güvenlik önlemleri altında düzenlenen yürüyüşte vatandaşlar ve siyasi temsilciler sahilin halka açılmasını istedi. Diliskelesi Mahalle Muhtarı Adem Kaya ise “Bir karış sahilimizi dahi Beldeport’a vermeyeceğiz. Gerekirse ikinci yürüyüşümüzü Beldeport üzerine yapacağız.”
ABU İNŞAAT ÇEKİLİYOR, BELDEPORT ÖNE ÇIKTI
Diliskelesi sahilini 12 yıldır işgal eden ABU İnşaat’ın çekilme kararı, sahil için umut yaratmıştı. Ancak hemen ardından Beldeport’un saha çalışmalarına başlaması, gözleri yeniden liman işletmesine çevirdi.
BELDEPORT’UN GEÇMİŞİ: MAHKEMELER, İDDİALAR VE KAVGALAR
2017 – LÜKSEMBURGLU YATIRIMCILARIN DAVASI
18 Mayıs 2017’de Lüksemburg merkezli Belport Holding SARL, Belde Limanı kurucusu Ertürk Değer’in eşi Nilhan Değer ve Mehmet Ceritoğlu hakkında İstanbul 15. Asliye Ticaret Mahkemesi’nde 34 milyon dolarlık dava açtı.
- İddiaya göre, Belde Limanı’nın hisseleri usulsüz biçimde devredilmişti.
- 2009’da verilen 34 milyon dolarlık kredi geri ödenmemişti.
- Şirket, hisselerinin “gasp edildiğini” öne sürmüştü.
2017 – YILPORT VE “FETÖ” İFTİRALARI
22 Haziran 2017’de bu kez farklı bir iddia gündeme geldi. Belde Liman İşletmeleri, ticari rakip YILPORT Holding ve sahibi Yüksel Yıldırım’ı “FETÖ ile bağlantılı” olduğu iddiasıyla Ulaştırma Bakanlığı’na şikayet etti.
Yüksel Yıldırım ise bu suçlamaları “baştan sona yalan ve iftira” diyerek reddetti.
2014’TEN GÜNÜMÜZE ORTAKLIK SAVAŞLARI
- 2006’da Belport Holding SARL, limanın %95 hissesini satın aldı.
- 2014 sonrası İngiliz fonu Ashmore devreye girdi.
- Ardından YILPORT Holding, Ashmore’un haklarını satın alarak sürece dahil oldu.
- Bu süreç, yıllarca süren davalarla gündeme geldi.
BELDEPORT’UN ŞİRKET YAPISI VE MED LOJİSTİK BAĞLANTISI
2023 – TEK SAHİPLİ ANONİM ŞİRKET
10 Şubat 2023 tarihli Türkiye Ticaret Sicil Gazetesi’ne göre;
- Beldeport’un tek pay sahibi Liechtenstein (Lihtenştayn Avrupa'da küçük bir ülke) merkezli Shipping Capital Establishment oldu.
- Şirket tek ortaklı anonim şirket statüsüne geçti.
31 MAYIS 2023 – ORTAKLIK DEĞİŞİMİ
Aynı yıl içinde şirketin ortaklık yapısı yeniden değişti:
- Shipping Capital Corporation’ın hissesi %100’den %0’a düştü.
26 EYLÜL 2024 – YENİ YÖNETİM KURULU
MED Lojistik A.Ş. tarafından işletilen Beldeport’un yönetim kurulu şu şekilde oluştu:
Nilhan Değer – Yönetim Kurulu Başkanı
Neslihan Başel – Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı
Mehmet Sedat Kavas – Yönetim Kurulu Üyesi
Bu yapı, şirketin halen Nilhan Değer’in başkanlığında yönetildiğini gösteriyor.
Şirkette koordinatör olarak Nilay Ayran yer alıyor.
Nilay Ayran, iki dönem Gebze Belediyesi meclis üyeliği ve bir önceki dönem Gebze Belediye Başkan yardımcısı olarak görev yapmıştı.
Beldeport’u işleten MED Lojistik A.Ş.’nin, Dilovası’nda yalnızca liman faaliyetleriyle sınırlı kalmadığı; ilçenin farklı noktalarında konteyner park alanlarıyla da varlık gösterdiği biliniyor.
DİLOVASI BELEDİYESİ’NİN HİSSESİ NASIL ERİDİ?
Kurulduğu dönemde Dilovası Belediyesi, Beldeport’a %30 hisseyle ortak oldu. Ancak yıllar içinde yapılan sermaye artırımlarıyla belediyenin payı giderek azaldı. 2025 itibariyle bu oran sadece %1,7’ye düştü.
Ayrıca Beldeport sahasında 15 dönümlük bir arazinin mülkiyeti halen Dilovası Belediyesi’ne ait. Bu durum, sahilin geleceği tartışmalarında kritik bir ayrıntı olarak öne çıkıyor.
SAHİLİN KADERİ: HALK MI, BELDEPORT MU?
Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu’nun seçim beyannamesinde halka açık sahil sözü bulunuyor. Ancak gelinen noktada Diliskelesi sahili bir yanda Beldeport’un inşaat faaliyetleri, diğer yanda mahkemelerde süren hissedar davaları arasında kalmış durumda.
Dilovası halkı ise “Sahil halkındır" diyor.
Dilovası halkı, sahilin kendilerine kazandırılmasını beklerken, Beldeport’un yeni hamleleri tartışmayı daha da büyüttü. Önümüzdeki süreçte alınacak hukuki kararlar, Diliskelesi Sahili’nin kaderini belirleyecek.
POLİPORT, BALIKÇI BARINAĞI VE BELDEPORT YAN YANA
Diliskelesi kıyı şeridi, birbirinden farklı üç önemli aktörün yan yana geldiği kritik bir bölgeye dönüştü. Türkiye’nin köklü sanayi gruplarından Polisan Holding, Yüksel Yıldırım’ın sahibi olduğu Yıldırım Holding’e devredildi. Bu satışın ardından Polisan’ın liman iştiraki Poliport da Yıldırım’ın kontrolüne geçti.
Poliport’un hemen yanında Diliskelesi Balıkçılar Barınağı bulunuyor. Barınağın yanına ise yıllardır halka söz verilen sahil alanı yapılması planlanıyor. Ancak bu hattın hemen devamında Beldeport Limanı büyüme çabasında.
Bu tablo, Diliskelesi kıyısında halkın hayalini kurduğu sahil alanı ile dev liman işletmelerini karşı karşıya getiriyor.
ÖMEROĞLU BELDEPORT’U DURDURABİLECEK Mİ?
Dilovası Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu, seçim beyannamesinde sahili halka açma sözü vermişti. Ancak sahil hattında Poliport, Balıkçılar Barınağı, halka vaat edilen sahil alanı ve Beldeport’un yan yana dizildiği mevcut durumda gözler tek bir soruya çevrildi.
Dilovası Belediye Başkanı Ramazan Ömeroğlu, Beldeport’un baskın gücüyle baş edebilecek mi?
